Суховантаж «Де Рібас». Фото"Думська"
Одеський порт виставив на продаж старий суховантаж «Де Рібас».
Аукціон з продажу суховантажу, що перебуває у власності Одеського морського торговельного порту, відбудеться 21 серпня, повідомляє «Думська».
Держвласник оцінив його у 22,5 млн гривень.
Судно було побудовано в Словаччині 1994 року, довжина сталевого корпусу — 82 метри, ширина майже 13 метрів, осадка — 5,5 метрів, дедвейт — 3680 тонн.
З 2018 по 2019 рік «Де Рібас» перебував у відстої, а з 2020 — у довгостроковій оренді (бербоут чартер) в однієї з турецьких транспортних компаній.
З моменту початку повномасштабного вторгнення «Де Рібас» використовувався для перевезення зерна з дунайських портів Одеської області. Зараз перебуває в турецькому порту Ялова, що в Мармуровому морі.
За словами директора Одеського морського торговельного порту Олексія Мясковського, для підприємства це дуже специфічне судно і його продаж дасть змогу отримати реальні гроші.
Аукціон з продажу суховантажу, що перебуває у власності Одеського морського торговельного порту, відбудеться 21 серпня, повідомляє «Думська».
Держвласник оцінив його у 22,5 млн гривень.
Судно було побудовано в Словаччині 1994 року, довжина сталевого корпусу — 82 метри, ширина майже 13 метрів, осадка — 5,5 метрів, дедвейт — 3680 тонн.
З 2018 по 2019 рік «Де Рібас» перебував у відстої, а з 2020 — у довгостроковій оренді (бербоут чартер) в однієї з турецьких транспортних компаній.
З моменту початку повномасштабного вторгнення «Де Рібас» використовувався для перевезення зерна з дунайських портів Одеської області. Зараз перебуває в турецькому порту Ялова, що в Мармуровому морі.
За словами директора Одеського морського торговельного порту Олексія Мясковського, для підприємства це дуже специфічне судно і його продаж дасть змогу отримати реальні гроші.
«Це дуже старе судно, цього року йому виповнилося 30 років, хоча середній вік суховантажів у світі близько 12-15 років. У минулому у порту був негативний досвід втрати вікових суден, тому продаж цього активу дасть нам змогу отримати додаткові кошти. Ми проводили аналіз ситуації разом із міністерством інфраструктури щодо його майбутнього — у порту немає профільних фахівців для його експлуатації», — зазначив директор.